货比货得扔?2019款宝马X1中美综合对比

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动力配置简单,安全配置简单,20Li溢价率高,宝马X1中美综合比较。

2014年,作者开始了第一季的产品系列,并比较了中国和美国同型号的价格和配置,引起了读者的注意。在瞬间,2019年,在过去五年中,中国自有品牌不断发展,新能源汽车和新的传统动力车型已经上市。与此同时,大多数中国消费者对汽车的看法仍然保持“外观,品牌和口碑”,对消费者及其家人的“安全配置”仍然没有得到足够的重视。根据您的需求选择适合您的型号。

为了让消费者能够从自己的需求出发,购买安全,方便,适合自己的模型,笔者准备开始第二季的“中美比较系列”,并全面比较新上市的主要模特。具体数据向国内消费者展示了他们的目标模型是否能够满足他们自己的需求,以及他们最喜欢的品牌是否真的像口碑一样好。

此比较的模型是:2019 BMW X1

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美国版X1共有2款,国内版共有5款。相应的关系如下表所示(阴影部分是当前的比较模型):

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宝马在中国市场的“低价和高价”政策体现在X1上。标配美国版的28i在中国缩小为18i和20i。在功率缩小后,国产版X1 18i的价格与美国版X1 28i的价格基本相同。动力很简单,但xDrive 20i车型采用相同的四轮驱动系统,比美国版xDrive 28i贵19%~29%!

那么,美国版X1和国内版X1之间的主要配置区别是什么?我们接下来将详细分析它。

美国版X1 sDrive28Li与国产BMW X1 sDrive18Li时尚参数的比较如下表所示:

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美国版X1 sDrive28Li AWD与国产BMW X1 sDrive20Li享受参数的对比如下:

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参数差异摘要:

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简评:

1.从价格来看,X1国产入门版接近美版入门版,但国内顶级20Li四驱和美版28i四驱版的价格差异较大超过5万元,这也是宝马在中国定价的常用方法。入门型号的国内版本略低于美国版本,但其他型号的溢价率远远优于美国版本。

2.保修政策的国内版本与美国版本不同。国内版本的保修期比美国版短一年,但保修里程超过美国版。

3.对于车身和底盘,国内版本的轴距比美国版本长110mm,这也是国内版X1 20Li中L的含义。美国版通风盘型作为实心盘型简化了国产版的后制动器,长期制动后的热衰减将高于美国版。

在功率方面,它一直是国内宝马受灾最严重的领域,X1也不例外。国内18Li功率缩小了40%,高功率20Li的输出功率比美国版低16%。这是一种毫不妥协的“同位移低功耗简单匹配”行为。您18Li车主请注意,您的车的功率水平可能不如许多国产1.5T车型的功率水平;即便是所谓的X1 20Li功率水平也不如国产高端自主品牌,而不是WYE和力克。 2.0T型号。

5.在安全性方面,X1国产车型配备了膝部安全气囊,车道偏离警告和主动制动。宝马通过在中国市场进行简单配置和安全配置来增加利润的做法,不值得国内消费者对宝马的信任和声誉。

6.方便,国内入门级车型更适合美版,而顶级车型则增减。一般来说,美国版本在实际配置中获胜,而国内版本在化妆品配置中获胜。

汽车购买建议:

购车建议有:不建议购买可以购买建议购买四级强烈推荐。

作者对国内版X1的建议如下:

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附录1:本系列文章的含义

中美之间的比较并不是中国政府的税率与美国政府的比较。并不是说中国人的收入远远低于美国人民的收入。与制造商在中国销售的汽车数量超过美国的情况相比。多少钱。在经济全球化的背景下,在中国生产汽车的成本略低于在美国生产汽车的成本。在相同的税率下,为什么国内汽车指导价格高于美国版?答案是,一些外国制造商通过“品牌影响力”,“国内消费者的盲目信任”和“简单的价格上涨”,在中国汽车消费概念尚不成熟的市场上获得了额外的利润。这一系列文章的意义在于揭露企业的这种行为,让更多的消费者可以看到一些外国汽车公司在国内汽车价格居高不下的“丑陋阶段”。

附录二:

国内汽车相关税费包括:

1.关税(仅限进口汽车),目前为15%,由于中美贸易战,美国版进口汽车关税将增加到40%。

2.消费税。结合位移,位移<1L=1%;位移&lt; 1.5L=3%;位移&lt; 2L=5%;位移&lt; 2.5L=9%;位移&lt; 3L=12%;位移4L=40%。

3.增值税。固定税率为13%。

4.在本文中,美国版的“税后价格”是指“美国版制造商的指导价+国内关税+国内汽车消费税+国内增值税”(不含购置税)。这个计算的原因是制造商的指导价格的美国版本已经包括“利润产生”和“经销商利润”两个项目。国内制造商的指导价格包括三个项目:“生产利润”,“经销商利润”和“国内税”。与二者相比,中国有更多的“国内税费”。考虑到“国内税费”是硬性成本,它们不会成为经销商的利润。因此,在这一系列文章中,美国模型的所有价格都增加了国内税。如果美国版的“税后价格”高于国内指导价,那么经销商就获得了超额利润;相反,如果美国版的“转换价格”与国内指导价格没有太大差别,那么经销商就比较一下。至于购置税,由于美国购买汽车,它还必须缴纳约10%的增值税,这与该国10%的车辆购置税基本相同。因此,两者都没有计算出来。

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